5月27日13时，G55304次试运行列车从合肥南站始发，沿着商合杭高铁合肥至湖州段，驶向芜湖、宣城、湖州等方向，标志着商合杭高铁合肥至湖州段联调联试圆满结束，转入运行试验阶段，距离全线开通运营时间越来越近。

商合杭高铁合湖段自4月7日起进入联调联试阶段以来，累计开行各类试验列车2137列次，检测总里程118004公里，试验最高时速达385公里，安全、优质、高效、顺利完成了各项联调联试检测任务。

铁路试运行是指按试验大纲要求，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，为正式开通运营提供科学依据。随着商合杭高铁合湖段转入为期1个月的运行试验，预计全线将于6月底具备开通运营条件。

商合杭高铁是我国“八纵八横”高铁网京港（台）通道和京沪通道的重要组成部分，设计时速350公里，2015年11月开工建设，其中北段即商丘至合肥段全长378公里，已于2019年12月通车运营；南段即此次试运行的合肥至湖州段，全长约311公里，线路北起安徽省合肥市，向南经安徽省马鞍山市含山县、芜湖市、宣城市，在浙江省湖州市接入南京至杭州高铁，终至浙江省杭州市。合肥至湖州段建成通车后，商合杭高铁实现全线贯通，将进一步完善我国中东部地区快速铁路客运网络布局，对实现华东第二通道客货分流运输、精准扶贫、旅游资源开发、助力区域向更高质量一体化发展有着重要意义。

商合杭高铁安徽段总投资820.55亿元（含芜湖长江公铁大桥投资86.31亿元），安徽省承担征地拆迁工作和费用，省投资集团出资51亿元；芜湖长江公铁大桥（除铁路部分）及接线工程概算总投资88亿元，省投资集团出资11亿元；皖赣铁路芜湖至宣城段概算总投资89.94亿元，安徽省承担项目20%资本金和征地拆迁超概算部分费用，省投资集团出资11亿。在项目建设过程中，省投资集团积极履行合资铁路省方出资人代表职责，认真开展筹资出资、征迁协调等工作，保障项目顺利建设。