5月9日，由省投资集团投资建设的巢马城际铁路跨S206省道特大桥的（32+48+32）米连续梁278号主墩0号块顺利完成浇筑，标志着巢马城际铁路江北段首个特殊结构桥梁开始混凝土施工。

巢马城际铁路跨S206省道特大桥全长12.617公里，设计钻孔桩3160根、墩台身388个，是全线最长的桥梁。本次浇筑的0号块长度为8米，箱梁顶宽12.6米、底宽6.7米，节段体积108平方米，节段重量258.5吨，采用钢管支架法施工。

巢马城际铁路是我省第一条省市共建的城际铁路项目，总投资约256亿元，其中省投资集团承担资本金出资约64亿元，截至目前本项目已开累完成投资近90亿元，预计2026年建成通车。

本项目起于巢湖东站，向东经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后，引入马鞍山东站，正线全长61公里，设计时速350公里。沿线设巢湖东（既有）、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东（既有）共计5座车站。项目建成后，将在皖江两岸建起一条快速新通道，对进一步拉近合肥都市圈与南京都市圈之间的时空距离，助力长三角一体化发展和长江经济带建设等国家战略实施具有重要意义。