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阜淮铁路全线首个系杆拱顺利合龙
发稿单位:铁投公司       日期:2024-04-25        点击:

4月18日,阜淮铁路跨G105国道80m系杆拱桥顺利合龙,这是阜淮铁路全线首个完成合龙的系杆拱,标志着项目建设取得重要阶段性进展。

该桥位于阜阳市颍泉区G105国道上,主跨全长83.2m,桥面宽度为18.2m,采用提篮式哑铃形钢管砼拱跨越国道,是阜淮铁路重要控制性工程之一。

由于G105国道车流量大,安全风险高,系杆拱施工技术难度大,为确保施工质量和安全,省投资集团旗下阜淮铁路公司组织参建单位多次召开专题会议,通过采取交通导改,优化了支架方案,降低了施工安全风险,通过分段浇筑系梁、分节吊装拱肋等方式,不断加大组织力度、提升管控质效,推动系杆拱顺利合龙。该系杆拱的顺利合龙,对恢复G105国道交通,加快推进阜淮铁路工程建设具有重要意义。

阜淮铁路由安徽省投资集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同投资,由省投资集团旗下阜淮铁路公司负责建设管理。项目正线全长约143公里,设计速度350公里每小时。项目建成后,将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史,对促进皖北承接产业转移集聚区建设,推动皖北地区振兴发展,更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略有重要意义。

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