近日，合肥西站站房建设工地现场传来捷报，安徽省投资集团旗下铁路集团所属合安高铁公司负责的合肥西站东侧站房屋盖钢结构一次性提升18.3米，合肥西站正式成型，为年底合肥西站全面建成具备通车条件打下坚实的基础。央广网客户端、安徽日报头版、安徽日报客户端、新安晚报、大皖新闻客户端等媒体对此进行了报道。报道节选如下：  

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△央广网客户端报道截图

△安徽日报第1版报道截图

△安徽日报客户端6月26日报道截图

△安徽日报客户端6月30日报道截图

△新安晚报第4版报道截图

△大皖新闻客户端报道截图

6月26日，合肥西站站房建设工地现场传来捷报，历经8小时连续作业，重达3100吨的东侧站房屋盖钢结构精准提升18.3米，于41.138米高空与西侧站房成功对接，至此合肥西站正式成型，站房项目正式进入金属屋面施工阶段，为年底合肥西站全面建成具备通车条件打下坚实的基础。

合肥西站站房屋盖采用特殊的空间管桁架结构，整体面积达5.6万平方米，相当于8个标准足球场大小，总重量近7000吨。为确保此次提升施工安全精准，项目建设单位采用“地面分块拼装+整体同步提升”方案，运用计算机液压同步提升系统，通过46个提升吊点，实时采集246个数据，确保所有钢构件“步调一致”实现一次性提升。

省投资集团旗下合安高铁公司作为项目业主单位，协同合肥枢纽指挥部负责合肥西站站房工程建设。据合安高铁公司工程部部长张坤介绍，合肥西站由站房、站场和东、西广场组成，具有四个方向进站、东西广场通透、立体交通节点、站城深度融合的功能特点，总占地面积约31.5万平方米，其中站房面积8万平方米，站场规模8台18线。项目自2020年12月全面开工建设，为保证既有线路的正常通车运营，计划分步实施，2023年4月完成西侧站房钢桁架屋盖整体提升，2024年7月完成西侧站房主体结构和高架候车层建设，同步进入东侧站房全面施工阶段，预计今年年底东、西侧站房全部建成，具备开通条件。

张坤介绍，合肥西站也是我省首个站城融合站房，集铁路客运、城市轨道交通、公交、商业、酒店、办公、市民休闲娱乐等功能于一体，成为新一代“城市客厅”。特别是配套建设的两栋塔楼，高度均为99.9米，建成后将引进多种商业业态，与车站实现无缝对接。

目前，合肥西站西侧站房主体工程已经完成，正在进行室内的装饰装修和机电配套施工。大厅共有16个检票口，西侧8个基本建成，东侧8个检票口正在建设，候车大厅投用后，每小时发送客流最高可达5300人次。

合肥西站建成后，京港高铁通道安徽段将全线贯通，可衔接包括商合杭、合蚌、合福、合安等多条铁路。合肥西站将与合肥站、合肥南站共同构成合肥铁路枢纽“三足鼎立”的客运系统布局，对构建合肥“时钟型”高铁路网具有重要意义。

届时，合肥将形成衔接九大方向、13条干线的大型放射状铁路枢纽，从合肥北上到北京可以缩短半小时，南下香港可以缩短一小时，合肥市民前往京津冀、粤港澳大湾区、山东半岛等经济圈将更加便捷。