1月7日，省投资集团参与投资建设的阜淮铁路全线架梁完成，预计2026年开通。新华社、安徽日报等主流媒体对此进行报道。报道指出，阜淮铁路泉河特大桥最后一榀箱梁成功架设，标志着阜淮铁路全线箱梁架设任务已全部完成，桥梁主体结构实现全面贯通，项目建设取得重大突破性进展。阜淮铁路是安徽省首条完全自主建设的高速铁路项目，线路途经淮北、宿州、亳州、阜阳四市，由安徽省投资集团与沿线四市人民政府共同投资建设。项目正线全长约143公里，设计时速350公里，共设车站5座，其中新建蒙城、利辛、颍泉3座车站，并接轨既有车站2座，总投资约228亿元。报道节选如下：

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1月7日，由中铁十二局承建的阜淮铁路泉河特大桥最后一榀箱梁成功架设。这标志着阜淮铁路全线箱梁架设任务已全部完成，桥梁主体结构实现全面贯通，项目建设取得突破性进展。

作为安徽省首条完全自主建设的高速铁路项目，阜淮铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分。线路途经淮北、宿州、亳州、阜阳四市，由安徽省投资集团与沿线四市人民政府共同投资建设。项目正线全长约143公里，设计时速350公里，共设车站5座，其中新建蒙城、利辛、颍泉3座车站，并接轨既有车站2座，总投资约228亿元，计划于2026年开通运营。

该项目建成后，将一举结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史，有力促进皖北承接产业转移集聚区建设，为皖北地区振兴发展注入新动力，并对支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略实施具有重要意义。

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